Le post it de George

Au cours des cinq dernières années, Moves-Royce est devenue une technologie révolutionnaire, première sur la planète, qui contribuera au programme Tempest du Royaume-Uni suivant. Dans un effort pour devenir plus électrique, beaucoup plus intelligent et aussi pour acheminer beaucoup plus de puissance, bapteme de l’air Rolls-Royce a reconnu que tout avion de chasse à long terme pouvait avoir des degrés remarquables de demande de force électrique et de remplissage d’énergie; tous étant contraints d’être maintenus à l’intérieur du cadre de tout avion furtif. Avant la sortie du programme Tempest, Rolls-Royce avait déjà commencé à répondre aux besoins de l’avenir. En 2014, la société s’est heurtée à l’obstacle de la création d’un groupe électrogène de démarrage électrique qui était totalement intégré dans la clé du moteur de la turbine à carburant, maintenant appelé le générateur de débutant électrique embarqué ou le programme de démonstration E2SG. Les institutions bancaires de Conrad, expert en chef pour les programmes à long terme chez Rolls-Royce, ont déclaré: «Le générateur-débutant inséré à alimentation électrique permettra d’économiser de la surface et de fournir la grande quantité d’énergie électrique nécessaire aux futurs combattants. Les moteurs d’avion actuels produisent de l’énergie à travers une boîte de vitesses sous le moteur, qui amène un générateur électrique. En plus d’intégrer des pièces mobiles et complexes, la pièce requise à l’extérieur du générateur pour la boîte de vitesses et le générateur rend définitivement la cellule plus grande, ce qui peut être indésirable à l’intérieur d’une plate-forme furtive. »L’étape 2 de ce programme a maintenant été adoptée comme élément de Contribution de Rolls-Royce au programme Tempest. En tant qu’élément de ce voyage, l’organisation est en train de créer continuellement ses capacités au sein de l’industrie aérospatiale, de la technologie des turbines à carburant jusqu’aux techniques intégrées de puissance et de propulsion. L’objectif d’arriver à offrir non seulement la poussée qui propulse un avion avec le ciel, mais la force électrique nécessaire à tous les systèmes embarqués ainsi que la gestion de l’ensemble de l’abondance thermique qui en résulte. Moves-Royce s’adapte à la véracité que la plupart des véhicules à venir, que ce soit sur terre, dans l’air ou sur l’eau, peuvent avoir des degrés d’électrification considérablement améliorés pour les détecteurs d’énergie, les méthodes de communication, l’armement, les techniques d’actionnement et les composants, ainsi que la sélection habituelle de l’avionique. Au début de la période, l’un des nombreux programmes E2SG a constaté des dépenses considérables dans la croissance d’une installation électrique intégrée – une maison de contrôle unique où les moteurs à turbine à essence peuvent être personnellement connectés à un réseau électrique CC.